2023年8月，我跟温在布里斯本聽我們人生第一場交響樂，主題是Hans Zimmer創作的各種電影配樂。當晚結束後還正在享受第一次當文人的餘韻，走出大廳的我看到對面的告示牌上寫著大大的Pacific Airshow。身為飛機愛好者又是攝影師的我馬上被點燃興趣並且站在原地看完廣告影片兩三次。

可惜，去年的我們都處於工作爆炸並且生活不穩定的一年，能抽空聽音樂會已經是奢侈。雖然還是硬著頭皮到了會場，也確實看到很震撼的表演，可惜位置不理想而且時間非常緊迫，拍攝並不順利。因此，2024的飛機秀對我來說非常重要，畢竟誰願意錯過自己最愛的事物兩次呢。

以下是這次的照片，雖說是飛機愛好者但我並不認識所有的飛機，所以以下的資訊都是我發文的時候部分參考維基百科打的，如果有錯誤的地方歡迎指正。

Camera : A7iii

Lens : Tamron 70-300mm (照片均經過後期裁切放大)

1953 Martin B-57 Canberra 馬丁B-57坎培拉轟炸機

活動從早上10點開始，但我對前半段的表演沒有興趣，所以中午12點才到。首先看到的是1953年的Martin B-57 Canberra 馬丁B-57坎培拉轟炸機。體型中等，不大不小的飛機。雖然是噴射引擎但是聽起來不是戰鬥機的撕裂感，反而像是吹風機那樣有力但不刺耳。

1968 L-39信天翁 Aero L-39 Albatros

緊接著是三架L-39信天翁教練機，列隊飛行還有各種危險的近距離對衝，再加上當天完全無雲的大晴天，真的是把天空當畫布的精彩演出。

昆士蘭消防隊 AT-802F & Bell-214B

昆士蘭消防隊的火力展示 (或是說滅火力展示？) ，但是當時我們正行走在圍欄較高的區域，拍攝角度並不理想。但還是很幸運地被我抓到一張Water Boom (中間那張)。這是我第一次這麼近距離觀賞消防飛機飛行，也是這次才知道原來飛機上配有警鈴，聽起來就像一台飛行消防車。

飛機 車?

飛機秀其實是有售票的，以上的機車飛行就是在園區內的特技表演，很幸運地被我從圍牆樹葉中抓到一張飛行的機車。付費的園區內據說是有飛機可以近距離合照，當然上面提到的Water boom也是在付費園區內看最震撼，甚至還可以看到海豹部隊跳傘跟陸軍傘兵在園區內降落。

海豹部隊跳傘 Navy Seal

中間那張我原本看不懂他們是怎麼飛的，當下把照片放大仔細看才看出來他們腳勾腳的兩個人一起飛。後面還有一段是陸軍8人跳傘，帶著煙霧在天上畫出圓圈跟愛心的圖案，可惜我看到的時候已經準備各自降落所以沒有拍到。看完兩組跳傘的心得就是一直抬頭看得脖子很痠。

1989 魚鷹式傾斜旋翼機 V-22 Osprey

這次看起來最畸形的飛機。為了展示直升機性能還秀了一段螃蟹走路。V-22最重要的性能就是能在空中切換旋翼還有定翼，可惜這時候的我們正在吃優格冰，離海邊一段距離的我沒能拍到定翼型態的V-22。

2009 海神式海上巡邏機 P-8 Poseidon

反潛偵搜機就是輔助SUP，雖然也帶彈藥但主要工作是偵查跟提供導航氣象資訊，不僅外觀看起來像民用客機，駕駛艙內的照片還很像波音737，因為他真的是波音737-800改裝的。華航之前也有一台同型號的飛機，就是2007年在沖繩燒毀的那台。

1978 大黃蜂式戰鬥攻擊機 F/A-18 Hornet

去年的壓軸就是大名鼎鼎的大黃蜂F/A-18，當他今年再度以接近音速略過沙灘，腦海馬上浮現去年第一次近距離感受音爆的震撼。當你看到這裡的時候，不知道有沒有發現我幾乎都在試著描述聲音。我會推薦我身邊所有的朋友一定要親自到場體驗飛機秀的最大原因之一，就是去聽飛機反而不是看飛機。F/A-18開啟後燃器像雷鳴般在海岸線閃過，撕裂空氣後瀟灑離開。

1991 波音C-17全球霸王III

要求載重運輸並且同時具備靈活操作似乎強人所難，但是C-17做到了。四引擎搭配龐大機身提供了77噸載重，可以輕易放入一台M1A2坦克或是三架阿帕契。引擎具備反推可以讓降落滑行距離縮短到915公尺。這次的海灘衝場機長操作龐大的機身擺動機翼向大家揮手。

1956 空中加油機 KC-135 Stratotanker

這台四引擎的加油機也是第一台噴氣式空中加油機，最大特色就是後面拖著一根加油管。我在這前一天其實有偷跑來海邊看，那天是有兩架F-22伴飛的，不知道為何這天他們在遙遠的上空排隊，等加油機離開後才下來。

1997 F-22猛禽戰鬥機 (Lockheed Martin F-22 Rapto

世界第一款量產第五代戰鬥機，很難想像已經是27年前的產物，只比我年輕兩歲，外觀卻已經頗有外來感。這個機隊似乎是美國來的，總覺得這天的展演非常保守，明明是戰鬥機但飛的就像比較快的運輸機，簡單繞場就結數了。F-22確實也比較笨重，能一睹尊榮已經很值得。

1944 P-80 流星戰鬥機 Lockheed P-80 Shooting Star

美軍第一款量產的噴氣式戰鬥機。雖然是80年前的超級古董噴射機，引擎聲還是絲滑有力。飛行員靈巧的操作，顛倒飛行在空中畫出一條條曲線，真的就像一顆流星。

2006 F-35閃電II戰鬥機 F-35 Lightning II

這次飛機秀的壓軸就是本日最年幼也最輕巧的第五代戰鬥機F-35。作為壓軸自然是表現得毫無保留，不同於F/A-18撕裂空氣，F-35聽起來還帶有一種火箭升空的感覺。為了匿蹤，F-35設計成把飛彈藏在機體裡面，看起來已經不是帥可以形容，甚至就像一台小太空梭，說是星際戰機也不為過。

作為2024年最先進的戰鬥機，單位造價約在7,000千萬到1億美金，也是目前世界上最多國家引進的戰鬥機。根據使用情境不同大致分為三個版本ABC。F-35A作為F-22的輔助機，但因為研發較晚，搭載的航電系統以及飛機結構匿蹤都比F-22還要先進。F-35B最知名的特點就是能夠垂直起降，詳細的原理這邊就不多介紹。F-35C則是艦載版本，加大主翼尾翼面積提供低速升力，並且可以摺疊機翼方便收納，以後有需要也可以停進自家車庫裡了。

以上就是這次的Pacific Airshow 2024，推薦所有還沒有親臨現場的朋友明年一定去體驗看看，畢竟這邊的居民也不是隨時都能接受窗戶外面音爆炸個幾小時，有機會的話絕對要請大家告訴大家一起去。

最後還是講點攝影的心得好了。首先是地點，我們這次主要在主會場南邊沒有圍籬的海灘上，這邊不收門票而且不知道為什麼今年很多飛機在我們這一側停留很久，感覺我們這邊才是中心點的樣子所已拍的很爽。70-300mm的焦段其實還算理想，你可能會說300mm不夠拍飛機，但是在這樣大範圍快速移動的手持拍攝，飛機沒有被裁切到已經很厲害了。當然如果你有腳架而且有自信也可以拿更遠的焦段，只是震動的果凍效應還有失焦也要同時考慮進去。而且大多時候眼睛看到飛機但是相機就是看不到，這時候用變焦鏡就滿舒服的。

這次還帶了我的畸形手動大砲420-800mm+2倍鏡，很顯然我完全看不下去那個成品。這邊簡單丟一張就好，大家看看這個手震造成的空間扭曲，彷彿畫面裡有黑洞扭曲空間。

而且這顆大砲是十足的太陽鏡，應該說直接拿來拍太陽剛剛好，因為800mm端的光圈已經來到F16，再加上2倍鏡就來到F32，動態的照片快門又慢不下來 (1/2000左右)，結果就是硬拉iso造成噪點爆炸，手持果凍效應還修不掉，還只能用手動對焦。這故事告訴我們不要拿那種199澳幣的畸形玩具來打飛機。

感謝你看到這裡，希望你喜歡我的文章。未來也會努力更新，我們下次見。